Airfix A1358 M3 Stuart Honey (British Version)
im Glow2B-Vertrieb
mit folgenden Informationen (falls abgegeben):
Hersteller: Airfix
Hersteller-Art.-Nr.: A1358
Glow2B-Nummer: 1501358
Beschreibung: Die Briten nannten den M3 General Stuart nach Erhalt des Panzers im Rahmen des Lend-Lease-Programms im Juni 1941. Die Fähigkeit des Panzers, zu schießen und zu schießen sowie die Besatzung vor dem Feuer kleiner Feuerwaffen zu schützen, brachte einen Affekt hervor Spitzname von Honey durch seine Betreiber. Die britischen Kavalleristen mochten diesen Panzer, da er 10 bis 20 Meilen pro Stunde schneller als seine eigenen oder feindlichen Panzer reisen konnte und einfach zu warten war. Die M3 wurden entwickelt, um die veralteten M2 zu ersetzen. Der M3 enthielt eine dickere Panzerung, einen verlängerten Rumpf und ein Anhängerlaufrad, das als weiteres Straßenrad dient, um den Bodendruck zu senken und die Gewichtsverteilung zu verbessern.Der M3-Turm hatte drei Pistolenöffnungen und einen verkürzten Rückstoßmechanismus. Es war auch mit einer 37-mm-M6-Kanone ausgestattet, die zu Beginn des Krieges angemessen war, aber 1942 übertrafen die deutschen Kollegen die Reichweite des M3 bei weitem. Die schmale Breite des M3 konnte eine größere Waffe nicht aufnehmen. Der M3A1 war mit einem Westinghouse-Stabilisator, einem Revolverkorb und einem hydraulischen Hydro-Traversierungsmechanismus für Ölräder ausgestattet, es fehlte jedoch an einer Revolverkuppel. Die frühere Version des M3A1, der Stuart III, wurde mit einem radialen 250-PS-Motor von Continental mit W-970-9A-7-Zylinder angetrieben. Mitte 1941 kamen die Stuart IVs mit luftgekühltem Radialdiesel vom Typ Guiberson T-1020 vom Band Motor. The British named the M3 General Stuart upon receipt of the tank under the Lend-Lease program in June of 1941. The tank´s ability to shoot and scoot as well as keeping the crew safe from small fire arms fire, earned an affectionae nickname of Honey by its operators. The British cavalry men liked this tank as it could travel 10 to 20 mph faster than their own or enemy tanks, and for its ease of maintenance. The M3s were designed to replace the outdated M2s. The M3 incorporated a thicker armor, lengthened hull, and a trailer idler wheel to act as another road wheel to decrease ground pressure and improve weight distribution. The M3 turret had three pistol ports and shortened recoil mechanism. It was also equipped waith a 37mm M6 gun, which was adequate early in the war, but by 1942, the German counterparts far surpassed the range of the M3. The narrow width of the M3 could not accommodate a larger gun. The M3A1 was fitted with a Westinghouse gyrostabilizer, a turret basket and an oil gear hydrolic traverse mechanism, but lacked a turret cupola. The earlier version of the M3A1, the Stuart III, was powered by Continental W-970-9A-7 cylinder radial gas 250 hp engine but by mid 1941, the Stuart IVs came off the production lines with Guiberson T-1020 air cooled radial diesel engine.
Maßstab: 1:35
Teile:
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